| |||||||||||
|
| |||||||||||
| |||||||||||
|
Prima pagina
»
Noutati
Prelungirea vietii anvelopelor Anvelopa este un element de securitate foarte important. De starea sa depinde deplasarea in siguranta pe sosele si, uneori, chiar viata automobilistului sau a altor participanti la traficul rutier.
Pentru a-i prelungi viata trebuie s-o alegem corect, sa o exploatam in conditii corespunzatoare de presiune si stare a vremii si sa-i controlam periodic integritatea.
Uzura unei anvelope
-Anvelopa care prezinta uzura pronuntata a profilului (adâncime sub 1,6 mm) nu mai permite evacuarea completa a stratului de apa dintre ea si sol favorizând patinarea.
-Anvelopa care prezinta umflaturi, fisuri sau taieturi pe flancuri sau pe calea de rulare trebuie inlocuita imediat deoarece are o rezistenta mecanica scazuta si poate sa cedeze pe timpul rulajului provocând chiar o explozie cu urmari grave.
-Dereglarea geometriei (a convergentei rotilor) produce uzura rapida si asimetrica a anvelopelor micsorându-le durata de viata si crescând riscurile de producere a unui accident.
-Rulajul cu presiune scazuta produce o uzura mai mare a marginilor ambelor flancuri.
-La anvelopele umflate la presiune mai mare decât cea nominala se deterioreaza mai tare mijlocul suprafetei de rulare micsorând la fel durata de viata a acestora. Verificati periodic presiunea in anvelope si aduceti-o la vaorile cerute de cartea masinii.
-O anvelopa uzata adânc numai pe o portiune din suprafata de rulare ne arata ca s-a actionat pedala de frâna cu mare intensitate deteriorând, pur si simplu, stratul de cauciuc pe acea portiune. Daca adâncimea profilului ramas este sub 1,6mm anvelopa uzata astfel se va inlocui. Anvelopele de autoturism uzate nu se resapeaza ci trebuie inlocuite pentru a asigura un rulaj fara griji. Când inlocuiti doua anvelope uzate montati-le pe cele noi la rotile din fata.
-Nu se recomanda utilizarea pe automobile a unor anvelope second-hand deoarece acestea au fost scoase de pe masini din cauza depasirii duratei de folosinta sigura sau a aparitiei unor defectiuni ale retelei (racordurilor) interne, depistate cu aparatura defectoscopica speciala. Aceste defectiuni interne nu se pot observa cu ochiul liber, dar pot face ca anvelopa respectiva sa cedeze la solicitari mari.
-Solicitarea cea mai distructiva a unei anvelope are loc atunci când sunt cumulate mai multe greseli: ati incarcat masina prea mult; va deplasati cu viteza mai mare decât cea admisa de anvelopa; presiunea in anvelopa este mai mica decât cea nominala si circulati la o temperatura ridicata a mediului inconjurator care o supraincalzeste.
sursa: autoexpert.ro |
|
|||||||||
| |||||||||||
